क्रँकशाफ्ट जर्नल्स (मुख्य जर्नल्स आणि कनेक्टिंग रॉड जर्नल्ससह) हे इंजिन पॉवर ट्रान्समिट करण्यासाठी महत्त्वाचे घटक आहेत. राष्ट्रीय मानक GB/T 24595-2020 च्या आवश्यकतांनुसार, क्रँकशाफ्टसाठी वापरल्या जाणाऱ्या स्टील बारची कडकपणा शमन आणि टेम्परिंगनंतर काटेकोरपणे नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय दोन्ही ऑटोमोटिव्ह उद्योगांमध्ये क्रँकशाफ्ट जर्नल्सच्या कडकपणासाठी स्पष्ट अनिवार्य मानके आहेत आणि उत्पादन कारखाना सोडण्यापूर्वी कडकपणा चाचणी ही एक आवश्यक प्रक्रिया आहे.
ऑटोमोबाईल क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टसाठी GB/T 24595-2020 स्टील बार नुसार, क्रँकशाफ्ट जर्नल्सची पृष्ठभागाची कडकपणा शमन आणि टेम्परिंगनंतर HB 220-280 ची आवश्यकता पूर्ण करेल.
अमेरिकन सोसायटी फॉर टेस्टिंग अँड मटेरियल्स, ASTM द्वारे जारी केलेले मानक ASTM A1085 असे नमूद करते की प्रवासी कार क्रँकशाफ्टसाठी कनेक्टिंग रॉड जर्नल्सची कडकपणा ≥ HRC 28 (HB 270 शी संबंधित) असावी.
उत्पादनाच्या बाजूने पुनर्निर्मितीचा खर्च टाळणे आणि दर्जेदार प्रतिष्ठा जपणे, कमी झालेले इंजिन सेवा आयुष्य आणि बिघाडाचे धोके रोखणे, किंवा विक्रीनंतरचे सुरक्षा अपघात टाळणे या दृष्टिकोनातून, निकृष्ट दर्जाच्या उत्पादनांना बाजारात येण्यापासून रोखणे आणि मानकांनुसार कठोरपणे क्रँकशाफ्ट कडकपणा चाचणी घेणे अत्यावश्यक आहे.
आमच्या कंपनीने उत्पादित केलेल्या क्रँकशाफ्टसाठी खास बनवलेला रॉकवेल हार्डनेस टेस्टर क्रँकशाफ्ट वर्कबेंचची हालचाल, चाचणी आणि डेटा ट्रान्समिशन यासारखी पूर्णपणे स्वयंचलित कार्ये पूर्ण करतो. ते क्रँकशाफ्टच्या विविध भागांच्या कडक थरांवर रॉकवेल हार्डनेस चाचण्या (उदा., HRC) जलद करू शकते.
लोडिंग आणि चाचणीसाठी हे इलेक्ट्रॉनिक क्लोज्ड-लूप कंट्रोल सिस्टम वापरते, हे टेस्टर एका बटणाने पूर्णपणे स्वयंचलित आहे (वर्कपीसजवळ जाणे, लोड लागू करणे, लोड राखणे, वर्कपीस वाचणे आणि सोडणे हे सर्व स्वयंचलितपणे केले जाते, मानवी त्रुटी दूर करते).
क्रँकशाफ्ट क्लॅम्पिंग सिस्टीम स्वयंचलित आणि मॅन्युअल पुढे आणि मागे हालचाल देते, ज्यामध्ये निवडण्यायोग्य डावीकडे, उजवीकडे आणि वर आणि खाली हालचाली असतात, ज्यामुळे कोणत्याही क्रँकशाफ्ट स्थानाचे मोजमाप करता येते.
पर्यायी क्रँकशाफ्ट पोझिशन लॉक सोयीस्कर सेल्फ-लॉकिंग प्रदान करतो, ज्यामुळे मापन दरम्यान वर्कपीस घसरण्याचा धोका कमी होतो.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-१३-२०२५
